Говоря о отрасли, мы не лицезреем прямого влияния санкций на черную...
"Говоря о отрасли, мы не лицезреем прямого влияния санкций на черную металлургию в Рф вообщем. Ни одна из металлургических компаний не оказалась субъектом санкций. Но косвенно этот эффект мы на для себя чувствуем.
И эффект этот состоит во влиянии на вкладывательную активность в стране. Так как мы производим вкладывательный продукт, и от того, как люди готовы инвестировать в проекты, строить дома, брать авто, зависит спрос на нашу продукцию", - произнес Мордашов.
Он добавил, что не следует переоценивать влияние санкций.
Напротив, по словам Мордашова, европейские санкции стимулируют внутренний рынок РФ к развитию, к примеру, в части импортозамещения. Об объемах производства компанииСеверсталь планирует сохранить объемы производства в 2015-2016 году на уровне 2014 года, но оборот компании может снизиться из-за колебаний курса валют, заявил Мордашов.
"В целом мы не планируем снижать объемы производства, а сохранять в натуральном выражении на уровне 2014 года.
Наверняка, в стоимостном выражении это может свалиться в связи с падающими ценами в баксах и за рубежом, и снутри страны", - произнес Мордашов.
При всем этом он отметил, что хотя торговля ведется в различных валютах, основной расчетной валютой компании является бакс, и поменять эту ситуацию пока не планируется. О планах на SPO"Северсталь" не планирует вторичного размещения акций на бирже (SPO), сказал Мордашов.
"Северсталь сейчас имеет самую высшую ликвидность посреди металлургических русских компаний.
SPO делают для увеличения ликвидности, для вербования капитала.
Мы не лицезреем никакой необходимости эту ликвидность увеличивать", - произнес он. "Напротив, мы адаптировали дивидендную политику, по которой выплачиваем больше дивидендов, чем ранее.
У нас чрезвычайно маленький уровень долга", - добавил Мордашов. О реакции на рост тарифов РЖДПовышение тарифов РЖД на перевозки грузов не оказали существенного влияния на ветвь темной металлургии в Рф, считает Мордашов.
"То, что рост тарифов на стальной дороге оказывает доп издержки - это очень нехороший факт, но нельзя огласить, что это стало катастрофой (для темной металлургии - прим.
ред.
)", - произнес он. При всем этом Мордашов указал, что, "непременно, при наших отгрузках и продажах мы оцениваем конкурентоспособность разных вариантов транспортировки.
И с ростом тарифов РЖД конкурентоспособность жд перевозок падает". "Стальная дорога вправду уступает по сопоставлению с тем, что было, таковым видам транспортировки как автоперевозки.
Мы стали несколько больше грузить через авто", - добавил он.