Как поведал Известиям генеральный директор ООО ВПК Александр...

Как поведал «Известиям» генеральный директор ООО «ВПК» Александр Красовицкий, обновленная версия «Тигра» получит усовершенствованные свойства по защите экипажа. Поменяется грузоподъемность машинки. Это дозволит расположить на шасси бронеавтомобиля наиболее разнообразное оборудование, вооружение, также специальную аппаратуру. Будут существенно усовершенствованы эксплуатационные и потребительские характеристики бронеавтомобиля.

— На этот момент мы ведем проработку проекта, — рассказал Красовицкий. — Одобрение на него получено от Минобороны. После 10 лет серийного производства и эксплуатации машинки в войсках был накоплен достаточный опыт, который и лег в базу предложений военным.

Бронеавтомобиль «Тигр» — машина многоцелевого назначения. При ее разработке конструкторы намеренно ушли от использования несущего бронекорпуса, что применяется почти всеми компаниями за рубежом. В русском броневике употребляется твердая рама, на которую устанавливается бронированный корпус. Это позволило достигнуть многовариантности компоновки машинки. «Тигр» может иметь двух-, трех - и пятидверные варианты бронекапсулы, что и описывает то либо другое предназначение машин. Позволяет использовать ее в качестве базы под установка различного оборудования, вооружения, специальной аппаратуры. При всем этом все современные «Тигры» унифицированы по шасси, раме, подвеске, силовой установке, коробки.

В реальный момент в войсках эксплуатируется наиболее пятидесяти разных версий бронеавтомобиля «Тигр». При всем этом базисными числятся три варианта. Это армейские машинки АМН 233114 и АСН 233115, особая бронированная машинка СБМ ВПК-233136. С учетом требований определенных видов и родов войск каждую из их могут доработать под те либо другие специальные требования. К примеру, войска Росгвардии заказали у ВПК специальную разведывательно-командную версию «Тигра». Для нее был специально разработан пятидверный бронированный корпус с рядом особых люков в крыше, из которых могут подниматься оптико-электронные приборы наблюдения, мачты антенн радиосвязи и средств радиотехнической разведки.

Военный историк Алексей Хлопотов поведал «Известиям», что развитие колесной бронированной техники — современный мировой тренд. Внедрение гусеничных платформ — вещь отменная, но они наиболее дорогие как по стоимости, так и в эксплуатации. Имеют небольшой ресурс и сверхизбыточную огневую мощь.

— Бронированные колесные машинки наиболее гибкие в применении, — говорит эксперт. — Они наиболее мобильные, имеют большой ресурс, могут передвигаться по дорогам общего использования. На их можно устанавливать фактически хоть какое стрелковое, артиллерийское, противотанковое либо зенитное вооружение. В этом плане «Тигр» показал себя с чрезвычайно неплохой стороны. Машинки прошли проверку Сирией, где в отличие от итальянских IVECO, именуемых у нас «Рысь», работали без приреканий. Как проявили результаты эксплуатации в горах, на старенькых моделях «Тигров» перенагреваются тормоза. Но это именовать каким-то недостатком нельзя. На новейших моделях бронеавтомобилей этот недочет уже устранен. Защита экипажа выполнена на неплохом уровне. Сейчас ее можно делать модульной.

:

Карта военного присутствия США в мире. Инфографика

Рогозин: с 2018 года ВПК начнет разработку наукоемкого орудия

РФ и США остаются глобальными фаворитами по экспорту орудия