Монополия считает "справедливым" рост тарифов на 17,7% тогда и готова обойтись без госсубсидий. При наименьшем повышении (7,5-15,7%) компании нужна господдержка на 26-130 миллиардов руб.
, произнес собеседник издания.
Собеседник газеты отмечает, что МЭР и Минфину "не приглянулись" предложенные варианты. В пятницу в указанных министерствах на запросы издания не ответили.
По словам другого источника, близкого к правительству, Дворкович (ожидается, что вице-премьер возглавит совет директоров РЖД) готов поддержать индексацию максимум на 10%, "пока эта ставка взята за базу во всех расчетах ОАО РЖД". Но при таком росте монополия настаивает на субсидиях в объеме 100 миллиардов руб.
, а вице-премьер не собирается принимать решение, пока РЖД не "отработает програмку сокращения издержек", добавляет источник. МЭР считает завышенными в 2-3 раза запросы РЖД на субсидии в 2016 году В аппарате Дворковича и РЖД отказались от комментариев.
Источник, близкий к монополии, подтвердил, что решений на совещании принято не было. Источник говорит, что на совещании представители монополии заявили о томном финансовом положении РЖД: из-за спада погрузки за 5 месяцев года компания недополучила 18,4 миллиардов руб.
и еще 6 миллиардов руб.
- на пассажирских перевозках далекого следования.
По итогам года компания предсказывает понижение погрузки на 2,5% до 1,19 миллиардов тонн, уточняет собеседник газеты.
Он отмечает, что в 2015 году ОАО ждет роста расходов к утвержденному советом директоров плану на 14,7 миллиардов руб. до 1,32 трлн руб.
, а в 2016-м - до 1,46 трлн руб.
На этом фоне ОАО "РЖД" скорректировало прогноз на 2016 год, сделав его наиболее консервативным. По данным источника, погрузка в 2016 году снижена до 1,2 миллиардов тонн с 1,23 миллиардов тонн, доходы от перевозок возрастут до 1,48 трлн руб.
заместо 1,44 трлн руб.
, а незапятнанная прибыль будет равна нулю (без учета курсовых различий, при субсидиях на 100 миллиардов руб.
и росте тарифов на 10%). По словам собеседника, инвестпрограмма на 2016 год на данный момент оценивается в 501,7 миллиардов руб.
, на 2017 год - в 532,8 миллиардов руб.
, а на 2018-й - в 413,4 миллиардов руб.
При всем этом размер субсидий будет расти: в 2017 году пригодится уже 150 миллиардов руб.
, а в 2018-м - 200 миллиардов руб.
без учета господдержки загородных перевозок.