Обсуждая на прошлой недельке постановление о "совершенствовании...
Обсуждая на прошлой недельке постановление о "совершенствовании системы нефтепродуктообеспечения автотранспорта в Москве", мэр Юрий Лужков высказал недовольство экспансией в Москву "олигархических структур", нехорошим качеством горючего и непроработанной системой размещения заправок. Мэрию волнует и прозрачность денежной отчетности автозаправок. Тем паче что сейчас от благополучия АЗС будет впрямую зависеть дорожный фонд Москвы - акцизы на горючее станут одной из его принципиальных составляющих. Автомобилистам же снова рекомендуют готовиться к увеличению цен на горючее.
На данный момент в Москве работают 790 автозаправочных станций. 126 из их - ведомственные - в автобусных парках и больших автохозяйствах. Другие находятся, что именуется, в широком доступе. Через эту сеть в баки 2,4 миллиона столичных каров разливается 3 млн тонн горючего. В прошлый вторник на заседании столичного правительства представитель "Москомархитектуры" сказал, что "в работе" находятся проекты 150 заправок. Но там считают, что к 2010 году в Москве обязано быть очень 1000 АЗС. А прирост должен идти за счет постройки заправок в периферийных районах и на новейших городских трассах.
На данный момент на топливном рынке Москвы царит конкурентноспособная идиллия - невзирая на разразившийся скандал с "Сибнефтью" за контроль над Столичным НПЗ, ни одна из больших нефтяных компаний не контролирует больше 15% розничных продаж горючего. К тому же наиболее трети рынка принадлежит независящим заправщикам. Потому никто не может диктовать потребителю условия, что, по мнению профессионалов, является залогом стабильности.
- Цены на горючее у нас даже ниже, чем в неких регионах страны, - считает замначальника управления транспорта и связи правительства Москвы Валерий Антифеев. - Невзирая на то что в Москве наиболее богатый клиент и на остальные продукты цены иногда выше, чем в остальных регионах. Но, с моей точки зрения, с января цены непременно поднимутся. На высокооктановые бензины акцизы растут приблизительно на 45%. Это автоматом даст увеличение цены на рубль.
При повышении цен постоянно растет и толика плохого бензина. Невзирая на постоянные проверки, на АЗС продолжает попадать "прямогонный бензин" (сырье для хим индустрии), который, по выражению Лужкова, для каров то же самое, "что для людей - паленая водка". В этом году 10% проверок на АЗС выявили плохой бензин. Практически четверть - 24% отобранных проб солярки - также оказались недостойны баков столичных каров. Но в Столичной топливной ассоциации (МТА) такие результаты разъясняют жесткостью городских требований по содержанию серы в дизельном горючем.
- По столичным нормам содержание серы в дизтопливе не обязано превосходить 0,05%, общероссийский эталон - 0,2 %, - говорит исполнительный директор МТА Григорий Сергиенко. - Столичный нефтеперерабатывающий завод, хоть и строился вначале для переработки сернистой монгольской нефти, время от времени не дотягивает до подходящего показателя из-за технологически отсталого оборудования. А 10% плохого бензина - тоже не постоянно фокусы с прямогонкой. В основном нехорошее горючее попадает на заправки опосля сбоев на нефтеперерабатывающих заводах.
Столичного мэра таковая ситуация все равно не устраивает.
- Почему не закрыты негодяйствующие заправки? Необходимо уточнить географию целей, и пусть контролирующие органы работают, - возмутился Лужков. - Мы закрыли уже 78 мелкооптовых рынков и будем продолжать эту работу. Такие же меры необходимо принимать и к заправщикам, которые не платят налоги либо торгуют плохим топливом.
По данным Министерства по налогам и сборам, в последующем году заправки должны заплатить 5,5 миллиардов рублей акцизов, которые пойдут в дорожный фонд городка. Но это на теоретическом уровне, при стопроцентной собираемости налога. На практике же картина быть может другой, так как сейчас платить налог будет АЗС, а не перерабатывающие фабрики. Контролировать 800 плательщиков либо 1-го (Столичный НПЗ) - крупная разница.
Расставив акценты, Юрий Лужков выслал проект на глобальную доработку. Пока система нефтепотребления в Москве будет совершенствоваться, стоимость горючего на заправках вырастет. По самым пессимистичным прогнозам, стоимость на 92-й бензин может вырасти до 14-15 рублей уже к весне. Удержать цены на прежнем уровне сейчас под силу лишь большим нефтяным компаниям. Но тогда независящие заправки, получающие бензин по цепочке, будут обязаны уйти с рынка, уступив свою долю заправкам нефтяных гигантов. Чего же не хотелось бы столичным властям, которые постоянно старались сохранить выгодный для городка баланс на нефтяном рынке.
А что вы думаете о этом?