Он верит в то, что обособление дозволит сделать экономику «дочек» наиболее прозрачной, найти их издержки, передает ТАСС. «Для каждого производства обязана быть найдена лучшая форма деятельности: в виде дочернего компании, совместного компании с забугорным производителем либо передача актива в орбиту иной промышленной группы», — произнес Комаров, заметив, что в дальнейшем эти новейшие компании должны будут ориентироваться не только лишь на АвтоВАЗ, да и на авто ветвь в целом.
На данный момент АвтоВАЗ представляет из себя трудно структурированного автогиганта, который в отличие от иностранных производителей сам производит себе огромную часть девайсов. Программа выделения смежных производств АвтоВАЗа в «дочки» с вероятной их продажей дискуссируется менеджментом уже как минимум два года, уточняет Reuters.