РЖД приступили к тестированию компонентов подвески нового высокоскоростного поезда будущего поколения

РЖД осуществляют проверку компонентов ходовой части будущего высокоскоростного поезда, в частности – колёс и осей для моторных и немоторных тележек, сообщила компания. "РЖД занимаются испытаниями узлов ходовой части нового высокоскоростного состава."

В качестве объектов для исследований выбраны колёса и оси, предназначенные как для моторных, так и для немоторных тележек. Все эти компоненты изготовлены на российских заводах," — говорится в официальном заявлении.

Отмечается, что специалисты ВНИКТИ из Коломны проводят эксперименты на уникальном в стране стенде, который позволяет воспроизвести нагрузки, возникающие на колесную пару при движении на высоких скоростях. В РЖД подчеркнули, что на каждой детали установлено от 20 до 50 тензорезисторов.

Данные датчики фиксируют максимальные деформации при различных типах нагружений. Уточняется, что испытания ведутся круглосуточно без перерывов, а завершить проверку на выносливость планируется к маю 2026 года.

В течение этого периода оси должны выдержать 50 миллионов циклов нагрузки, а колёса – до 20 миллионов. Высокоскоростной железнодорожной линией считается специально оборудованная двухпутная электрифицированная трасса, предназначенная для движения составов со скоростью от 200 до 400 км/ч.

На данный момент в России таких линий нет. В качестве пилотного проекта планируется строительство ВСМ между Москвой и Санкт-Петербургом.

Полноценный запуск дороги ожидается в 2028 году, время в пути между столицами по ВСМ составит около 2 часов 15 минут.

По информации главы Росжелдора Александра Сахарова, первые испытания российских высокоскоростных поездов назначены на осень 2027 года и пройдут на тестовом участке ВСМ между Зеленоградом и Тверью.