Так как синдикат банков-кредиторов компании еще пока не организован...

"Так как синдикат банков-кредиторов компании еще пока не организован в окончательном виде, авиакомпания не обращалась в правительство РФ с просьбой о предоставлении муниципальных гарантий", - уточнили в пресс-службе. Как ранее докладывал, "Трансаэро" направила своим денежным партнерам актуализированную с учетом крайних рыночных и нормативных конфигураций бизнес-модель, приготовленную вместе с интернациональной консалтинговой компанией McKinsey.

А именно, модель с учетом крайних рыночных и нормативных конфигураций была представлена Сбербанку. Не считая того, Минтранс должен приготовить заключение по денежной модели "Трансаэро" для предоставления его в Минэкономразвития.

В конце прошедшего года правительство поддержало "Трансаэро", одобрив госгарантию на сумму до 9 миллиардов рублей Авиакомпания "Трансаэро" уменьшила убыток в 1-м полугодии 2015 года на 30% до 8,576 миллиардов рублей против убытка в 12,189 миллиардов рублей год назад. Длительные заемные средства компании на конец июня составили 21,682 миллиардов рублей, в том числе кредиты - 15,391 миллиардов рублей.

Короткосрочные заемные средства составили 45,816 миллиардов рублей, в том числе кредиты - 45,641 миллиардов рублей. Общий размер кредиторской задолженности составил на конец июня 61,038 миллиардов рублей.

"Трансаэро" начало полеты в 1991 году. Сейчас является 2-ой наикрупнейшей авиакомпанией Рф. Маршрутная сеть перевозчика включает наиболее 200 направлений полетов по Рф и забугорным странам Европы, Азии, Америки и Африки.

"Трансаэро" перевезло за 1-е полугодие 2015 года 5,772 млн пассажиров, что на 0,4% больше, чем за аналогичный период 2014 года.