В четверг в Москве был подписан миллиардный договор на поставку...
В четверг в Москве был подписан
миллиардный договор на поставку прокатных изделий из титана меж ОАО
"Компания "ВСМПО-Ависма" и южноамериканским авиастроительным концерном "Боинг".
Это событие стало поводом для встречи "Известий" с гендиректором госкорпорации
"Ростехнологии", председателем совета директоров "Компании "ВСМПО-Ависма"
Сергеем Чемезовым. Это 1-ое интервью Чемезова опосля его назначения главой
"Ростехнологий".
"В реализации наших проектов заинтересованы большие западные компании"
вопросец: Сергей Викторович, в чем неповторимость этого договора?
ответ: Это 1-ый жесткий договор "Боинга" в Рф. В течение
4 лет — с 2011 по 2015 год — компания будет получать
качественные изделия из русского титанового проката. Также это самая
1-ая большая сделка, оформленная в рамках лишь что сделанной в Рф
госкорпорации "Ростехнологии". Ведь "ВСМПО-Ависма" органично интегрированная в
корпорацию бизнес-структура. Неповторимость еще в том, что событие это из разряда
знаковых в истории российско-американских торгово-экономических отношений.
Подписание договора на поставку титана меж "ВСМПО-Ависма" и компанией "Боинг
— Наша родина/СНГ" — один из первых шагов на долгом пути взаимовыгодного
сотрудничества меж 2-мя компаниями. На данный момент толика Рф на мировом рынке
титановых изделий составляет порядка 27%, потому не умопомрачительно, что в
реализации наших проектов заинтересованы большие западные компании — Boeing,
Airbus, Alfa Laval, General Electric и Rolls-Royce.
в: Была ли необходимость брать "ВСМПО-Ависма" под контроль
"Ростехнологий"? Предприятие по производству титана имеет неизменные заказы чуть
ли не на 10 лет вперед и на 1-ый взор не испытывало никаких
производственно-экономических заморочек?
о: Да, но, как вы верно увидели, лишь на 1-ый взор
предприятие казалось стабильным и даже процветающим. При наиболее кропотливом
анализе вскрылись трудности и довольно суровые — будь то противоречия с
компанией "Ренова" либо создание материалов первичной переработки во вред
выпуску конечной продукции с высочайшей добавленной стоимостью. (Не буду упоминать
самый одиозный пример — вагоны титановых лопат, которые сначала 90-х
годов продавались за границу на переплавку.)
Еще одна неувязка, о которой знают лишь спецы. С развалом Русского
Союза Наша родина растеряла все источники титанового сырья. До начала 90-х годов
мы 100% сырья получали из Украины. Сейчас оттуда поступает лишь половина.
Остальное добираем в Индии и Африке. Так что нужно создавать свою
сырьевую базу фактически с нуля. Прибавьте к этому делему макроуровня. По
данным забугорных отраслевых профессионалов, возможный рост мирового спроса на
титановые изделия с сегодняшних 70—75 тыщ тонн в год уже в последнее время
подскочит вдвое — до 130—150 тыщ тонн. И эти запросы необходимо обеспечить.
Так что расширять создание с привлечением лишь личного капитала просто
нереально. Тут нужна конкретная господдержка не лишь финансовая,
с внедрением общенациональных ресурсов и средств, да и политическая.
Наиболее того, ситуация развивалась таковым образом, что в какой-то момент, но
основная часть русского титанового производства оказалась бы в руках
забугорных собственников. При всем этом наша страна лишилась бы первоочередного права
на свой титан, а отечественные производители оказались бы в хвосте
большой очереди за сиим сплавом, без которого нельзя выстроить ни один
современный самолет. В данной ситуации нам пришлось бы бросить все мечты о
возрождении русской авиационной индустрии, как одной из стратегических
отраслей экономики. Для полноты картины прибавьте к этому космос, создание
массивных движков, подводное судостроение, хим и энергетическое
машиностроение, медицину, где также нереально обойтись без титана.
И еще одна немаловажная деталь. За время, как "ВСМПО-Ависма" перебежала под
контроль "Рособоронэкспорта", а сейчас уже "Ростехнологий", капитализация
титановой компании возросла в 1,5 раза. И ежели в 2006 году средневзвешенная
стоимость одной акции была 220 баксов, то сейчас 300 баксов.
в: Будут ли выходить "Компания "ВСМПО-Ависма", госкорпорация
"Ростехнологии" на IPO?
о: Сами "Ростехнологии" на интернациональный денежный рынок выходить не
будут. К выходу на IPO мы будем планово и поэтапно выводить компании,
производящие сначала продукцию двойного и гражданского назначения. Но
до этого будет нужно провести аудит компаний, модернизировать их, обеспечить
финансовую прозрачность. ОАО "Компания "ВСМПО-Ависма" может провести первичное
общественное размещение акций (IPO) кое-где в 2009—2010 годах. К этому времени
произойдут суровые структурные конфигурации, будут задействованы новейшие мощности,
увеличатся объемы производства и покажутся новейшие виды продукции, пользующиеся
спросом на мировом рынке. Размер размещения акций пока не определен, но опосля IPO
толика страны в "ВСМПО-Ависма" с контрольной может сократиться до
блокирующей. Совместно с тем муниципальный контроль за компанией
сохранится.
"Компании "оборонки" должны конкурировать не меж собой, а с глобальными
производителями"
в: 24 ноября возник указ президента о разработке "Ростехнологий". После этого вы стали ездить по стране и выстраивать холдинги...
о: Единственная наша цель — улучшение ситуации в русском
машиностроении и в его более технологичном секторе — оборонно-промышленном
комплексе. Задачка, как понятно, не из легких, но без ее решения нереально и
модернизировать экономику страны. Сейчас госкорпорация "Ростехнологии" является
самой прогрессивной и более соответственной текущему состоянию экономики
страны формой хозяйствования и организации оборонно-промышленного производства.
"Ростехнологии" призваны не заменять, ни тем паче ограничивать личный
капитал. Как раз напротив, мы хотят сделать очень подходящие условия
для прихода в "оборонку" и машиностроительную ветвь личного инвестора.
в: Много спекуляций по поводу капитализации компании "Ростехнологии"
и ее структуры?
о: Говорить о капитализации "Ростехнологий" неправильно, потому что она
будет работать по смете. Но конкретно в рамках госкорпорации, как особенной
организационно-правовой формы некоммерческой организации, проще решать вопросцы
корпоративного строительства. В прежнем правовом поле, в критериях деятельности
госпосредника "Рособоронэкспорта" как ФГУП, трудно было создавать
экспортно-ориентированные вертикально-интегрированные структуры. Мы их строили в
опоре на акционерные общества, учрежденные "Рособоронэкспортом". К примеру, на
базе объединенной промышленной компании "Оборонпром" сотворена
вертолетостроительная компания холдингового типа "Вертолеты Рф", а сейчас
создается двигателестроительный холдинг. Сам "Оборонпром" является по существу
многопрофильной промышленно-инвестиционной группой. Не считая вертолетной темы
она заведует производственно-технологическими действиями в таковых сферах, как
создание средств ПВО и сложных радиоэлектронных комплексов, разработка и
создание тренажеров для летного состава, финансирует
научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы в интересах сотворения
новейших образцов военной и гражданской авиационной и остальных видов техники.
Что происходит на данный момент ... К "Ростехнологиям" с предложением войти в ее
структуру обратились 10-ки компаний. В зависимости от того, какие еще
компании войдут в "Ростехнологии", мы и будем сформировывать дивизионы. Пока
рано о этом говорить. История "Ростехнологий" лишь начинается.
в: Как, по вашему мнению, не подорвет ли создание таковых
холдингов внутриотраслевую конкурентнсть?
о: Создание госкорпораций и госхолдингов - это не панацея даже в
оборонно-промышленном комплексе. В экономике страны есть такие сектора, где
реальна стремительная окупаемость вложенных средств и получение больших прибылей. Туда
охотно идет личный бизнес, и госкорпорации там не необходимы. Но существует ряд
отраслей: авиация, судостроение, машиностроение и некие остальные, где процесс
окупаемости вложенных средств и тем паче получение дивидендов растягивается на
почти все годы. Вот тут и нужны госкорпорации и большие холдинги. Другого пути
у нас просто нет. Без концентрации всех ресурсов эти отрасли не выживут. До этого
всего компании ОПК должны крепко встать на ноги и конкурировать не меж
собой, а с ведущими глобальными производителями. Чтоб закрепиться на мировом рынке
со собственной продукцией не только лишь военного, да и гражданского назначения. Не нужно
сбрасывать со счетов и задачку насыщения высококачественным продуктом внутреннего
русского рынка. Думаю, что через два-три года мы ощутим настоящие результаты
новейшей политики. Обычный пример — авиастроение. На период с 2008 по 2012 год
планируется сделать в Рф наиболее 430 самолетов Ил-96, Ту-204, "Сухой
СуперДжет", Ту-334, Ан-148. Равномерно будем наращивать долю Рф в мировом
производстве гражданской авиатехники — к 2015 году с 1 до 5%, а к 2025 году —
до 10%.
"Получить звание "главенствующего промышленника" — более почетно"
в: Можно ли подвести подготовительные итоги русского экспорта в 2007
году? Какова толика в этом экспорте сверхтехнологичной продукции и продукции
военного назначения? Необходимо ли исправлять это соотношение и как?
о: Можно говорить лишь о подготовительных итогах. С достаточной толикой
определенности пока могу высказаться по близкой мне проблематике экспорта
продукции военного назначения. Уровень прошедшего года на этом направлении будет
превзойден и составит порядка 7 миллиардов баксов. На посту гендиректора "Русских
технологий" я вижу свою задачку в том, чтоб добиваться неизменного наращивания
толики в экспорте сверхтехнологичной продукции военного, но сначала
гражданского назначения.
в: Как Сергей Чемезов относится к тому, что его сейчас именуют не
"основным оружейником", а "основным промышленником" Рф?
о: Ежели быть откровенным, то и прежнее "звание" мне очень
импонировало. Подписание каждого договора на продажу русского орудия той либо
другой стране, в каких мне довелось принимать роль, я принимал до этого
всего как признание того, что изделие с маркой "изготовлено в Рф" может и обязано
быть наилучшим в мире. Сейчас задачка и шире, и масштабнее. Думаю, что получить
звание "главенствующего промышленника" — более почетно. Хотя, естественно, дело совсем
не в титулах. Дело чрезвычайно ответственное.
в: Вы читаете "Известия"? Ежели "да", то что вас "цепляет" больше всего?
о: В русских газетах есть различные подходы к темам. Для одних
важны бизнес и политика, для остальных — человек и его интересы. Правда, еще есть
категория газет, которые предпочитают дешевенькие сенсации и жареные факты.
"Известия" неповторимы тем, что у вас в одном номере смешиваются глубочайший анализ
трудности и энтузиазм к человеку и его судьбе. И то и это делается
мастерски. А более увлекательны материалы в основном на близкие мне темы
— наука, новейшие технологии, ситуация в индустрии, международные дела.
Считаю, что большой плюс "Известий" — это подробный рассказ о новостях
современного оборонного комплекса. Желаю для вас в Новеньком году проф
фуррора и новейших увлекательных тем.