В первой жалобе Белокопыт требовал отменить постановления судов Петербурга о признании действительными агентских договоров на перевозку пассажиров меж «Трансаэро» и авиакомпаниями «Оренбургские авиалинии» и «БГ Авиа», заключенные в 2015 году. Арбитражный трибунал Санкт-Петербурга и Ленинградской области, Тринадцатый арбитражный апелляционный трибунал и Арбитражный трибунал Северо-Западного округа ранее также отказали в его аннулировании. «Доводы заявителя кассационной жалобы выводы судов не опровергают не свидетельствуют о наличии оснований для передачи жалобы на рассмотрение в судебном заседании», — говорится в определении ВС РФ. Трибунал разглядит иск «Трансаэро» о взыскании с «Аэрофлота» 1,45 миллиардов рублей 24 сентябряРешение суда о взыскании дивидендов с экс-акционеров «Трансаэро» за 2013 год приостановилиУправляющий «Трансаэро» попросил у суда назначить экспертизу по банкротству компании 2-ая жалоба в ВС РФ касалась отмены решений о взыскании с «Газпромбанка» средств, который он ранее списал со счетов авиакомпании без доказательства для погашения кредита.
Вначале «Трансаэро» требовала признать списание недействительным и обязать банк вернуть 53 млн рублей и еще 13 млн рублей процентов, но петербургские суды удовлетворили требование отчасти и взыскали с «Газпромбанка» 41,3 млн рублей.
Верховный трибунал также не отыскал оснований для пересмотра этих решений. В третьей жалобе конкурсный управляющий требовал отменить решения о включении требований авиакомпании «Аэрофлот» в размере 358 млн рублей в реестр кредиторов «Трансаэро», ВС РФ также отказался отменять данное решение.
Еще одна жалоба также связана с «Аэрофлотом» — по иску авиакомпании арбитраж Петербурга в конце 2018 года признал незаконными деяния конкурсного управляющего «Трансаэро», который не включил в отчет о собственной работе долг практически в 1,5 миллиардов рублей перед «Аэрофлотом».
Управляющий требовал отмены этого решения и направления дела на пересмотр в арбитражный трибунал в Санкт-Петербурге, но ВС РФ не отыскал оснований для этого. «Отказать в передаче кассационной жалобы для рассмотрения в судебном заседании судебной коллегии по экономическим спорам ВС РФ», — говорится в определении суда.
В 2015 году «Трансаэро» оказалась не в состоянии обслуживать долги, превышавшие 250 миллиардов рублей.
В октябре такого же года Росавиация аннулировала сертификат эксплуатанта «Трансаэро». В 2017 году «Трансаэро» признали нулем.