В текущее время Министерство обороны подготовило доклад по результатам...

— В текущее время Министерство обороны подготовило доклад по результатам работы Ту-214Р. Самолет показал себя лишь с наилучшей стороны. Все поставленные командованием задачки были выполнены в полном объеме, а оборудование работало без суровых отказов. По итогам операции машинка признана на сто процентов боеготовой, — рассказал «Известиям» представитель военного ведомства, знакомый с ситуацией.

Также собеседник отметил, что в первый раз новый разведчик действовал не с аэродрома Казанского авиационного завода, где самолет повсевременно базируется и обслуживается спецами, а сделал перелет на авиабазу Хмеймим.

— Бортовое оборудование и системы разведки Ту-214Р требуют кропотливого обслуживания спецами и специальной инфраструктуры. Но ежели в Казани всё необходимое есть, то в Хмеймим самолет обслуживался без помощи других экипажем и специалистами предприятий. Но никаких происшествий не было, — пояснил «Известиям» спец по радиоэлектронным системам, участвовавший в работах.

По данным ресурса Flightradar24, самолет-разведчик с бортовым номером RF-64514 (2-ой самолет в серии из 3-х машин, заказанных Минобороны) прибыл на авиабазу Хмеймим 15 февраля сегодняшнего года и до начала марта выполнял разные задачки в сирийском небе.

По итогам операции в Сирии управление ПАО «Туполев» в конце июля направило обращение управлению Казанского авиационного завода, концерна «Вега» и ряда остальных компаний с просьбой поощрить служащих, обеспечивающих работу Ту-214Р в Сирии. Факт получения документа «Известиям» подтвердили в пары организациях. В то же время пресс-служба ПАО «Туполев» от комментариев отказалась.

Ту-214Р является совместной разработкой ПАО «Туполев» и концерна радиостроения «Вега», также в работе принимают роль ряд остальных компаний, входящих в Объединенную приборостроительную корпорацию, «Роскосмос» и концерн воздушно-космической обороны «Алмаз-Антей». Переоборудование самолетов-разведчиков из обыденных пассажирских Ту-214, в процессе которого инсталлируются комплекс радиотехнической разведки «Фракция», оптико-электронные системы и другое бортовое оборудование, осуществляется на Казанском авиазаводе.

Как надо из постановления Арбитражного суда Республики Татарстан от 24 июля 2012 года по делу А65-20621/2011, 1-ый серийный Ту-214Р должен был быть передан Минобороны не позже 30 декабря 2008 года, но из-за проблем с организацией летных испытаний и заморочек с бортовым оборудованием установленные сроки были сорваны. В собственном иске к казанскому заводу и ПАО «Туполев» войсковая часть 45807, выступившая заказчиком изделия, востребовала взыскать 1,2 миллиардов рублей.

В конце этого же года русское оборонное ведомство решило отрешиться от закупки второго и третьего серийного Ту-214Р, потому что в процессе испытаний было выявлено, что машинки не отвечают требованиям военных по длительности полета и времени барражирования.

Правда, по словам представителя авиастроительной отрасли, знакомого с ситуацией, в текущее время благодаря проведенной работе в основном все трудности решены. А именно, проведены доп летные исследования, позволившие устранить трудности с летными чертами Ту-214Р, также доработаны комплексы разведки и другое бортовое оборудование.

— Полеты проводились вместе летчиками-испытателями казанского авиазавода, ЛИИ имени Громова, также Муниципального летно-исследовательского центра (ГЛИЦ). Работа была довольно сложной. Также потребовалось внести изменение в конструкцию бортовых радио-технических средств и ряда других систем, — пояснил собеседник «Известий».

29 июля сегодняшнего года Ту-214Р во 2-ой раз сделал перелет на авиабазу Хмеймим для выполнения особых задач в рамках продолжающейся операции Воздушно-космических сил Рф в Сирии.