Вопросец о реорганизации промышленных зон издавна остро стоит...
Вопросец о реорганизации промышленных зон издавна остро стоит перед столичными властями. Это и понятно, невзирая на плотную стройку, в Москве насчитывается 209 таковых зон, занимающих около 15 тыс. га пустующей либо малопривлекательной местности не только лишь на окраинах столицы, но и в ее центре. Годом ранее мы обращались к этой теме, и вот наш создатель продолжает рассказ о будущем еще 6 столичных промзон.
Всамом начале 2013 года был принят проект, согласно которому в ближайшее время на сто процентов либо отчасти реконструируют 69 промышленных территорий в самых различных частях столицы.
Посреди их промзоны Павелецкая, Верхние Котлы, Бирюлево, Чертаново, Котляково, Коровино, Печатники, Капотня, Калошино, Гайвороново, Силикатные улицы, Медведково, Донские улицы, Тушинский аэродром, Прожектор, Воронцово, Кунцево, Красноватый строитель, Коптево и др.
В основном развитие промзон подразумевает полный подход, другими словами будут строиться кабинеты, коммерческая и жилая недвижимость как эконом-, так и бизнес-класса, парковые зоны. Улучшится и транспортная ситуация, покажутся новейшие станции метро, дороги, магистрали.
Разглядим главные производственные зоны, которые собираются реорганизовать в последнее время.
Завод АЗЛК «Москвич» (в промзоне «Южный порт № 26»)
Промзона «Южный порт» находится на юго-востоке Москвы. Район имеет хорошее месторасположение: рядом – станции метро «Кожуховская», «Текстильщики» и «Печатники», ТТК. На местности ведется активное коммерческое и жилищное стройку, предполагается размещение современных производственных площадок.
Промзона относится к числу более загрязненных. Тут находятся производства практически всех отраслей индустрии. Крупная площадь дозволяет выделить значимые местности под озеленение, компанию парковых зон. Но специалисты больше склоняются к размещению современной коммерческой недвижимости и офисов.
Огромную местность занимает прошлый завод АЗЛК «Москвич». Завод был признан нулем еще в 2006 году, после этого отчасти отдан в аренду, к примеру, автостроительной компании Renault «Автофрамос». На данный момент же завод на сто процентов перестраивают, на 30 га его местности строится инноваторский технополис «Москва», который будет уже открыт в 2015 году. Тут будут располагаться объекты коммерческой недвижимости, в бизнес-центре предполагается сделать условия для проведения разных семинаров, конференций, культурных мероприятий.
Промзона № 64 «Строгино»
Территория размещена в районе Строгино СЗАО. В первый раз о застройке промзоны заговорили в 2000 году. В то время местность решили применять под коммунально-складское назначение. На месте песочного карьера были построены трамвайное депо, ТЦ, автопарк, здание ГИБДД, городок ОМОНа, множественные склады, строй объекты. Не считая того, зданию техникума, построенному еще в конце прошедшего века, отыскали новое применение – на данный момент это современный техноцентр площадью 17 тыс. кв. м.
В октябре власти Москвы серьезно задумались о судьбе промзоны «Строгино». Проект по реорганизации района уже запущен, и для его реализации будет нужно 5–7 лет. В первую очередь планируется модернизировать Строгинское трамвайное депо. На местности также предполагается выстроить офисно-деловые центры, маленькие торговые и промышленные объекты. Огромное внимание уделяется транспортной доступности: развязка с МКАД будет расширена, проложат новейшие дороги.
Анализ указывает, что благодаря новеньким производствам в районе покажется много рабочих мест, потому целенаправлено выстроить на местности жилой массив. Навряд ли уместно тут располагать склады, но кабинеты и торговые объекты для наилучшей доступности можно расположить по границам местности, прилегающей к МКАД, а жилые кварталы бросить в середине. С точки зрения экологии промзона достаточно незапятнанная. Невзирая на наличие районной тепловой станции, территория окружена 3-мя лесопарками, что предотвращает влияние выбросов.
Промзона «Нагатинская пойма»
Промзона находится на юго-востоке Москвы в районе Нагатино-Садовники и считается одной из самых загрязненных. На данный момент там располагаются старенькые, практически не работающие склады, производства, судостроительный и судоремонтный фабрики. О застройке промзоны заговорили только в прошлом году. Согласно Генплану завод собираются перебазировать и полностью высвободить местность под жилой микрорайон с развитой социальной инфраструктурой.
По оценкам профессионалов, правильно применять данную местность под стройку усовершенствованных производственно-складских комплексов и офисов класса А и Б. Это содействовало бы повышению количества рабочих мест. Тут нет заморочек и с транспортной доступностью – до центра столицы относительно неподалеку, на местности района находится станция метро «Коломенская».
Кстати, схожая ситуация на промышленных территориях «Коломенское» и «Верхние котлы №?33». Промзоны размещены в районе ЮАО недалеко от Нагатинской промзоны. Потому стройку жилой недвижимости тут не совершенно уместно.
Промзона «№ 27 ЗИЛ»
Промышленная зона завода ЗиЛ представляется очень выгодным вложением: завлекает сначала месторасположение – практически в самом центре, в Даниловском районе, на границе с ТТК. Район открывает широкие способности для размещения различного рода объектов недвижимости. Планируется сделать тут жилой район с развитой социальной и бизнес-инфраструктурой, сохранив авто создание при условии улучшения его работы с точки зрения экологии. Предвидено развитие транспортной доступности с открытием новейшей станции метро и появлением новейших дорог.
По оценкам профессионалов, территория дает большие способности для стройки. Можно располагать производственные и складские объекты, административно-офисные и торгово-развлекательные комплексы, жилую недвижимость. Более действенным представляется внедрение местности с целью строительства современных жилых комплексов с обширной инфраструктурой, включающей функциональные административные и торговые площади. Следует учитывать, что в центральной части городка стройку жилых объектов фактически не ведется, хотя спрос на высококачественное жилище остается высочайшим. Размещение административно-деловых и бизнес-центров тоже может быть, но, беря во внимание, что центр городка и без того насыщен кабинетами, фактически невыгодно.
Промзона «Северянин № 52»
Реорганизация данной территории – проект очень непростой и важный. Промзона размещена в северо-восточной части столицы, по обе стороны от проспекта Мира и Ярославского шоссе. Огромное количество компаний тяжеленной и химической индустрии, индустрии стройматериалов делает район экологически загрязненным. Довольно именовать нефтемаслозавод, Лосиноостровский электродный, приборный и электротехнический фабрики, Ростокинский ЖБК.
Планируется провести частичный редевелопмент района. Это касается местности грузового двора у платформы «Северянин» и прилегающих к нему производственных площадей на пересечении Ярославского шоссе и Четвертого транспортного кольца. Площадь промзоны предполагается применять под объекты административно-общественного назначения с частичной жилой застройкой.
По расчетам профессионалов, промзона просит полной комплексной перестройки. Уместно выстроить жилые кварталы в районе парка «Лосиный остров», поближе к автодороге расположить кабинеты и торговую недвижимость.
Промзона «Бирюлево № 28а»
Печально популярная сейчас промзона Бирюлево существует еще с начала 1990-х годов, район заброшенный, малопривлекательный и экологически грязный. Тут находятся старенькые полуразваленные склады, множество заводов и баз, массивная ТЭЦ, компании по производству строй материалов, мусоросжигательный завод. А потому стройку жилых массивов, веселительных и бизнес-центров на местности не представляется целесообразным. Предлагается применять площадку под размещение не плохих, модернизированных складских помещений.
Cложно, но возможно
Реорганизация промтерриторий – процесс долгий и сложный. И трудности появляются не в оценке перспективности зоны, не в проекте и даже не в поиске инвесторов. Основная проблема – в собственниках, что существенно осложняет работу властей.
Тем более уже есть несколько успешно реализованных проектов. В первую очередь это здание бывшей фабрики «Красный Октябрь». Территория в самом центре столицы на Берсеневской набережной завлекла девелоперов. На данный момент тут разместился арт-кластер с галереей современного искусства, студиями, клубами и ресторанами. Примечательно, что внешний облик строения поменять не собираются, чтоб не нарушать исторический вид городка. В будущем здание завода собираются применять под стройку элитного жилища в стиле лофт.
В 2008 году на местности бывшего троллейбусного парка №?5 был возведен элитный офисно-жилой комплекс «Фьюжн Парк». Троллейбусный парк из-за закрытия станции «Лужники-Северные» переехал на местность бывшего трамвайного депо. Размещение большого бизнес-центра – проект, выгодный благодаря хорошей транспортной доступности (в 5 минутах – станция метро «Фрунзенская», неподалеку Садовое кольцо и ТТК).
На месте экспериментального завода напитков «Хамовники» возведен жилой комплекс «Литератор», заместо шелкокрутильной фабрики «Моснитки» – ЖК «Barrin House». Для стройки элитного жилища этот район считается престижным и благополучным.
Началась активная стройка промышленной местности Митино. Не так давно около станции метро «Пятницкое шоссе» был разбит парк площадью 4 га.
Не существует сейчас и московского телевизионного завода «Рубин», создание которого еще в 1999 году было перенесено в Воронеж. На данный момент здание завода на сто процентов реконструировано и достроено, в нем размещаются бизнес-центр «Рубин» с офисами класса Б+, деловой и торгово-развлекательный комплексы.
Не стоит забывать, что территория, на которой на данный момент размещается ММДЦ «Москва-Сити», в начале 1990-х тоже числилась промзоной, на которой находилось наиболее 20 компаний и даже каменоломни.